TÉMAKÖRÖK

Az etikus autó

Az etikus autó


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Feliciano Pla-Xiberta

A leendő "kevésbé piszkos" autó 3,6 liter / 100 km sebességgel jár; Ez egy „plug-in” hibrid az elektromos hálózathoz - az előző szennyezés és a benzin szennyezése révén nyert villamos energia: Az előző szennyezés, hogy később kevésbé szennyezzen, szennyező. Uraim gyártói: Azt akarjuk, hogy "az autó PETROLEUM NÉLKÜL"; elektromos szolár autók, hibridek NEM: sem enni, sem sétálni.


Mert a méltóságnak mind intelligensnek lennie etikusnak kell lennie; Ily módon elkerülhető lenne, hogy milyen etikátlan, ami intézkedés nélkül kárt okoz - víz, levegő, élelmiszerek, házak, üzemanyagok, energia, ... és "áruk (?)" És szolgáltatások -, és arra kényszerül, hogy hozzájáruljon a korrekciós intézkedések meglétéhez , felesleges vállalkozások, ha nem következett be etikátlan. Az olajiparral szövetséges autógyártók ragaszkodnak ahhoz, hogy továbbra is függőek legyünk, amíg az altalajból kijövő utolsó olajcsepp meg nem ég; De most a felhasználók arra törekednek, hogy életük során soha ne vásároljanak még egyet, amíg meg nem jelennek a megbízható elektroláris járművek.

A meghatározásaim

Az "etikus vizet" úgy definiáltam, mint amely NEM árt vagy árt mindennek, amihez hozzáér - a világ szinte minden önkormányzati szolgálata által "olyan jól" szolgáltatott víz esete.

Az "etikus levegőt" úgy definiáltam, hogy az nem árt senkinek és semminek.

Az "etikai táplálékot" olyan tápanyagként definiáltam, amely tápanyagokat tartalmaz, keverékek és adalékanyagok nélkül, és amelyek nem ártanak vagy károsítják azokat az élőlényeket, amelyek megpróbálják táplálni magukat velük.

Az "etikus lakást" úgy definiáltam, hogy a tájat tiszteletben tartva építették meg, minimális mennyiségű helyi anyaggal - természetesen "etikus" -, amely kihasználja a helyi, tiszta, kimeríthetetlen és szabad energiákat, és mértékkel felemészti azokat, és helyreállítja a növényzetet. a korábban általa elfoglalt térre, plusz mit csökkenthet az önmagában előállított erőforrásokra, hulladékokra, amelyeket szintén fel fog használni, és lokálisan lezárja a ciklusokat.

Meghatároztam az "etikus tüzelőanyagot" - a fát, a szenet, az olajat, az olajokat, az alkoholokat,… - olyannak, amely semmilyen körülmények között nem szennyez semmit - kitermelés, szállítás, átalakítás vagy használat közben, és nem termel olyan hulladékot, amelyet nem lehet felhasználni forrásként legközelebb; amellett, hogy nem ég elég rosszul - akárcsak a kitermelt olaj 90% -ának sorsa -, mert a "jó" módszert még nem találták meg.

Az "etikai energiát" helyi, tiszta, kimeríthetetlen és szabadként határoztam meg, amely nem árt, nem fog ártani, senkinek sem árt vagy nem fog ártani, vagy bármi másnak, és nem használ fel később felhasználatlan maradványokat erőforrásként. .

Az "etikus javakat és szolgáltatásokat" olyanként határoztam meg, amelyek nem ártanak vagy nem ártanak, nem a használat előtt, alatt vagy után.

Megértett?

Az autoEtico

Ugyanezen három szabály szerint az igazán etikus járművet helyi anyagokból készítik, amely kihasználja a helyi energiát, amely minimális fogyasztással szolgál, és nem hagy pazarlást. Ez lehetetlen? Ma továbbra is számítunk a fenntartható világ fenntartására szolgáló tizenkét elemre - a napra, a holdra, a tűzre, a szélre, a vízre, a talajra, a növényekre, az állatokra, az emberekre, azok szerkezetére, hulladékára és információ- és végtelen eszközök elérésére, de vannak, akik ragaszkodnak ahhoz, hogy ne használják.

Az utóbbi időben a spanyol napilapok publikáltak erre utaló szövegeket, amelyeket alább átírok.

Mobilitás és egészség

"Autóval vagy motorkerékpárral való utazás akár 8-szor drágább" - olvastam egy újságban. A mobilitás nem az idő vagy a pénz problémája, hanem a "kalóriák" és végül a városi egészség problémája. A „biciklizés” és a kisteherautóval való visszatérés, mindig tömegközlekedéssel utazás, vagy az otthonon kívüli munka, hogy fizessenek a gépekért és / és aki értem végzi a házimunkáját, nem old meg semmit, és még kevésbé az ökoproblémánkat.

Minden ecoProblema megoldást egy ecoSolution jelent; az első ecoSolution KERÜL. 60 évvel ezelőtt, amikor villamosok mellett lógtunk - kilowatt "szuperhatékony" szénnel közlekedve -, a mobilitás csökkent; otthon vagy annak közelében dolgoztál. Ma - különösen az elektronikának köszönhető - a „munkacsomagok” több mint 50% -a - olyan teljes feladat, amelyet bárki, bármikor elláthat, és alig van szüksége olyanra, ami nem fér el a számítógépen, és / vagy interneten keresztül továbbítható - a vállalatok több mint 50% -ánál otthon vagy annak közelében szolgálják ki őket. Miért „csúcsforgalmi szennyezés”, utcák, övek és autópályák elzárása? A legjobb üzlet, amit bárki megtehet, az az, ha otthon vagy a közelben dolgozik - talán egy "munkaterületen", egy nyilvános téren, amely lehetővé teszi a munkát anélkül, hogy másokat zavarna. Bármely vállalat számára a legjobb üzlet az irodák, műhelyek és raktárak nélküli számlázás; bejelentkezés a mobilitás szennyezése nélkül. "Az egészség az első helyen áll" - az emberek és a bolygó egészsége, ahol élnek.

Milyen járművet kell használni?

"Autóval vagy motorkerékpárral való utazás akár 8-szor drágább" - olvastam egy újságban. Drága, miből? Pénz? Tempó? Mennyibe kerül mindegyiknek a pénzkereset? Mennyibe kerül mindegyik ideje? Mindent pénzben kell mérni, de a pénz nem számít mértékegységnek semmire, még akkor sem, ha szinte mindennek a mércéjeként használják, mert mindegyik olyan árat tesz, amelyet mindenre megfelelőnek lát. A mobilitás csak kalóriában mérhető. A kalória a leguniverzálisabb egység. Kalóriák égnek mindenben; csak a gravitáció szabad. Lefelé haladva, néhány kalóriával és robogóval, gördeszkával, korcsolyával vagy kerékpárral lefelé haladhatunk a Balmes utcán, fentről lefelé, koptatva a talpát, a kerekeket, amortizálva és karbantartva a járművet. A síkságon a korábban napenergiával fogyasztott emberi kalóriák, amelyeket jól emészthető és felszívódó tápanyagok szolgáltatnak, lefelé vezethet Calle Valencia-ból - Tarragonától az Avenida Meridiana-ig. Felfelé menet jobb, ha busszal vagy gázolajjal fogyasztanak, vagy kilomattot fogyasztó metróval, korábban a sivatagból vagy a Dél-tengerről hozott, korábban a nap által termelt gázzal vagy gázolajjal - kalóriáért. ; mint szinte minden-. Szerintem az a fontos, hogy boldog legyünk. Ha boldog vagyok a gyalogláshoz, gyalog megyek; ha a gördeszkázás sokkal szórakoztatóbb, akkor azt vállalom; Ha a görkorcsolyát vagy a 2 × 2-et elsajátítom, akkor felveszem a csizmámat, és megy! Ha van egy könnyű összecsukható robogóm, kihasználom; ha kész a kerékpár, akkor pedálozok; ha a motorkerékpár, az autó, a metró, a busz vagy a villamos ,. Bármi is jön ki! Mi a különbség? Egy másik dolog az a szennyezés, amelyet előidéz és lenyel; és az egészséged. Itt van az ecoProblem, amelyet csak egy ecoSolution képes megoldani.

Járműmegosztás

Most, hogy az útiköltségek annyira megnőttek az üzemanyagköltségek növekedése miatt, és hogy ez már nem átmeneti esemény - ami felfelé megy, az már nem csökken, hanem örökre emelkedik -, ha csökkenteni szeretné az utazási költségeket, megnézheti internet www.busvao.com valaki megteszi ugyanazt az utat és berak egy járművet és sofőrt, vagy felajánlja a szolgáltatást saját járművével másoknak, akik igénybe vehetik azt. Természetesen tisztában kell lennie mással vagy más emberekkel, amikor megy és visszatér. A Google jóvoltából így utazhat az egész világon: a költségek megosztása. Csak a „stoppolás olcsóbb: kimegy az utcára vagy az útra, és várja, hogy valaki megálljon, és felajánlja, hogy elvisz, amennyire csak tud.

Talán valami biztonságosabb és rögzítettebbre van szüksége - szinte minden nap -, és nem hajlandó "emberi jótékonyságból" élni. Amikor minden nap reggel 6.30-kor 25 km-t kellett mennem Barcelonától, és délután 3-kor tértem vissza, egyedül voltam és az autóm sofőrjeként, vagy mint útitárs, mint egy férfi, egy másikat vezettem. Ez arra kényszerített, hogy nagyon pontos legyek, és hogy kapcsolatba lépjek a sofőrrel.

Akkor nem voltak mobiltelefonok vagy állandó hívó emberek, akik segítettek volna tőlük.

Különböző idők voltak. Most készen áll a mobiltelefon töltésére, nincs kapcsolatprobléma; Értesíthetik, ha elmennek, amikor megérkeznek, ha bármilyen esemény történik, ... Nagyon praktikus, féláron, sofőrrel és ingyenes autó karbantartással. Mit akarsz még? A telekocsi és a stoppolás legalábbis méltó és felelős az éghajlatváltozás elkerüléséért.

A tiltott autó

Nyilvánvaló, hogy a szennyezés rontja az életet a bolygón. Nyilvánvaló, hogy nem okos tovább szennyezni. Nyilvánvaló, hogy jobb tiszta levegővel, etikus vízzel, növényzetes talajjal, étkezési növényekkel, különféle állatokkal, barátságos emberekkel, szolárházzal, megújuló energiával élni, a hulladékot erőforrásként kezelni és minden helyi előnyét kihasználni. Ezért az a nap, amikor az emberek arra szavaznak, aki jól használja az intelligenciát az egészségesebb élethez, a kiválasztott ...


1. Elősegíti a növényzetet és az erdőt a városban;
2. Engedélyezi a magasságban történő építkezést, fenntartva az erdőt;
3. Kerüljön minden fenntarthatatlan, káros és egészségtelen cselekedetet;
4. Kerülje annak előállítását, amelyet nem a helyben fogyasztanak;
5. Követelje a helyi tápláló ételek preferenciális fogyasztását;
6. Kerülje az élelmiszerek szállítását 50 km sugarú körzeten kívül;
7. Kerülje a városi forgalmat szennyező üzemanyagokkal;
8. Megpróbálja, hogy az emberek a lehető legkisebb területen szolgálják egymást;
9. Elő fogja mozdítani a gyalogos vagy a "vérben" lévő járművek mozgását, amelyeken levegő ég;
10. Elősegíteni az elektromos napenergia tömegközlekedési eszközök könnyű és olcsó ártalmatlanítását személyes szükségletekre.

A miniszter "kokózása"

Ez a javaslat a nyilvános "elektro-szolár" autók spanyol napsütésben történő ingyenes ártalmatlanítására, például a kerékpárok "biciklizésére". Az autókat kizárólag közvetlen napenergiával - fotovoltaikus tető és motorháztető - szabad feltölteni, és / vagy csak napenergiával működő parkolóhelyeken kell tölteni. Minden nap több üveg épület található, amelyek fotovoltaikus állomások lehetnek, amelyek lábánál újratöltésre kerülne sor. Ez megszabadítaná az utcákat a "veszteséges" autóktól. Ki ne tenne autója nélkül, ha lenne - méltányos áron és készen -, amikor Spanyolországban bárhol szükség lenne rá? Előterjesztem ezt a javaslatot a miniszter előtt, mielőtt még egyszer kijavítanunk kell - egy erény, amelyet tiszteletben tartunk, és mértékkel használunk. Miniszter: Most, hogy vonzza az elektromos autók témája, értse jól! Csak az elektromos lángok! Változtassa a zajos és piszkos autókat olajosra vagy "kevert" -re, nyereséges méretű, az ember és a természet barátainak megfelelő elektromos napenergia-járművekre. Ah! És tegyen egy állomást az összes hivatalos épület ajtajára, hogy véglegesen megszüntesse az összes adminisztráció mobil parkját. Meg tudod csinálni!

Egy napkocsi

A "koccanáshoz" igazi napkocsira van szükség; nincs közelítés. Néhány kérdés a szolár autóval kapcsolatban:

1. Csak a naptól függ - amely a létezése óta nem bukott meg -,
2. A „saját érdekekkel” rendelkező férfiaktól függ,
3. Az anyagok súlyától függ - ha elmész a Marsra, akkor egyik sarkából a másikba haladhatsz, és jóval túl is,
4. Ez függ a föld és a levegő súrlódásától,
5. Ez attól a fénytől - fotovoltaikus energiától függ -, amely képes rögzíteni a jármű külső felületét,
6. Ez függ az energiafogyasztástól - a kiviteltől és a vontatási rendszertől.
7. Attól függ, hogy mennyire képes tárolni az energiát - akkumulátor vagy azzal egyenértékű -,
8. Ez a politikai érdekektől függ,
9. Az összes űrhajó használatától függ, és
10. Az összeszerelés egyszerűségétől függ - egyetlen jármű sem működik kevesebb alkatrésszel, mint egy elektromos napenergia jármű.

50 évvel ezelőtt a Tranvías de Barcelona-nak volt egy torony-teherautója a kontaktvezeték javítására. Éjszaka használták, nappal pedig feltöltötték. Én, aki 4 évig éltem, soha nem emlékszem javításra. 3 lóvontatott toronyszekeret kísért; szinte ugyanolyan hallgatag, mint ő. A négy együtt, vagy párban gondoskodott a légi villamos és trolibusz vonal karbantartásáról. Napközben vészhelyzetekre zajos dízel teherautók közlekedtek. Kétségkívül az elektromos volt a legjövedelmezőbb. Látni és hallani, hogy elmúlik, olyan látvány volt, amelyet ma nem engedhetünk meg magunknak

Városi napelemek

Barcelonának sokáig annak az európai városnak kell lennie, amely a legtöbbet és a legjobban használta fel a szabad energiát. Nincs, és nincs is remény abban, hogy ha a tanácsosokat nem vezetik át a "szoláris okgépen". Annyira jártas ebben a városban, könnyű ...

1. Mester és szemináriumok szervezése az Urban Solar Design témában,
2. Bátorítsa a DSU alkalmazásokat,
3. A városi napelemek gyártásának támogatása,
4. A könnyű fotovoltaikus tetők és homlokzatok-üvegház összeszerelésének előmozdítása villamos energia, hő, meleg víz és élelmiszertermékek előállítása céljából,
5. A homlokzatok és a tetők helyreállításának elősegítése ugyanazzal a céllal.
6. Erre a célra ösztönözze a hagyományos ablakok és üveg cseréjét más fotovoltaikus szigetelő és zajmentesen,
7. Készítsen sétákat áttetsző napfedelekkel,
8. ösztönözni kell a gazdaságos könnyű villamos napelemes járművek tervezését és gyártását,
9. Végezze el az önkormányzati „összeszerelési” szolgáltatást - a járművezető nélküli könnyűelektromos napelemes járművek nyilvános flottáját,
10. Kerülje a szennyező járművek éjszakai tartózkodását az utcán, és hozzon létre egy szolgáltatást a szennyező járművek vásárlásához / eladásához, utalványokkal fizetve a „kokózás” használatáért,
11. Szüntesse meg az önkormányzati szennyező flottát, és ehelyett használja a
12. A homlokzatok, a tetők és a napelemes tetők által előállított villamos energia fogyasztásának elektromos közszolgáltatásának támogatása.

Az "Obama" önelektromos napelemek

Az első olyan intézkedés, amelyet Barack Obama írt alá az amerikai energiafüggetlenség megkönnyítésére, az volt, hogy arra kényszerítse a gyártókat, hogy biztosítsák, hogy 2020-ig minden autó teljesítménye 35 MPG (megtett mérföld / gallon benzin, ami Európában 100 kilométerenként 6,7 liternek felel meg) ). Szórakozottan láttam az adatokat, mert ugyanakkor láttam őt említeni a Ki ölte meg az elektromos autót? Című kiváló dokumentumfilmet 2006-ban, ahol az elektromos autók furcsa történetét egy olaj, benzin, ipari érdekek uralta világban mesélik el. és azokat a törvényeket, amelyeknek nem nagyon világos, hogy kinek kedveznek. A dokumentumfilmben megemlítik, hogy egy évekkel ezelőtt kidolgozott javaslat éppen a hagyományos járművek kötelező teljesítményének 40 MPG-re (5,8 liter / 100 km) való növelésére irányult, és azt állítják, hogy számítások szerint ez a megtakarítást szolgálná. egy év után annyi olajat fogyasztanak, amennyit az Egyesült Államok teljes területén egy nap alatt elfogyasztanak, ami körülbelül 20 millió hordó. A perspektívában nézve Obama alakja rövid és túl távoli a kifejezésben, bár azt is lehet mondani, hogy legalább jó kezdet.

A AUTÓ OLAJ NÉLKÜL és a siketek és vakok

Valamikor presztízst ad, ha azt mondom: Nincs autóm. A „legalább autóval rendelkező emberből” a „saját autó nélküli emberré” válunk. Bemutattam az utcán éjjel-nappal autókkal végződő "kokszolást". Ha autóra van szüksége, akkor 900 000 000-nél kéri, és azonnal az ajtónál van. Az a sofőr, aki rád bízza, egy kerékpárral tér vissza az "alapjához", amelyet eltávolít a csomagtartóból. A Coching csak a napfényből nyert villamos energiával rendelkező járműveket kölcsönzi. A legkevésbé piszkos autó gyártója azt mondja, hogy még nem tudja bekötni az autót a napba. Én, aki sok évig, minden este elektromos járművet használtam, azt hittem, hogy tudom, mi ez; Most nem tudják, még azok sem, akik százmillió autót adtak el, amelyek szennyezik a bolygót, "feldühítik" az élőlényeket és tönkreteszik a vásárlókat, akik mire beléjük ülnek, már elvesztették a befektetés felét . A leendő "kevésbé piszkos" autó 3,6 liter / 100 km sebességgel jár; Ez egy „plug-in” hibrid az elektromos hálózathoz - az előző szennyezés és a benzin szennyezése révén nyert villamos energia: Az előző szennyezés, hogy később kevésbé szennyezzen, szennyező. A noSolutions felett lebegnek, ahelyett, hogy az ecoSolutions-t keresnék.

Uraim gyártói: Azt akarjuk, hogy "az autó PETROLEUM NÉLKÜL"; elektromos szolár autók, hibridek NEM: sem enni, sem sétálni. Megértett? Mondjuk, és nem hallasz és nem is olvasol. Menjen a fül-orr-gégészbe, és térjen vissza az óvodába: Minden gyermek tudja, mit kell tennie, mi pedig meg fogjuk csinálni.

Az RACC, a torlódások és az önetika

Itt, Barcelona-Spanyolország, csak válaszoltam néhány ilyen hírre:

Miután elolvastam, mit mond a RACC a madridi versenyzők által elvesztett 538 euró / év összegről - akik többek - utánajártam, mi történik Barcelonában. Itt a sofőrök 2007 novemberében már körülbelül 690 eurót veszítettek évente; most sokkal többet. Ez semmi ahhoz képest, amit az egész emberi társadalom elveszít - nem az SA, megbocsátással - az „okos? Ugyanez "öngyilkosságot követ el" azért, mert "valami miatt meg kell halnunk". Az RACC tanácsot ad pénzünk kezelőinek, hogy ne oldjanak meg semmit, ahelyett, hogy okosan gondolkodnának - valóban -, és kerüljék el a sokkal nagyobb károkat és veszteségeket. Bármely „üzlet”, amely végül megöli, sem etikus, sem méltó intelligens lényhez. Méltóságból meg kell változtatnia a kormányoknak a "jó tanácsokért" adott kétes tanácsait CSAK millió furcsa tagjával, hogy elkerülje az általuk okozott rosszat a hagyományos autóikkal. Ha jól szereted őket, el kell mondanod nekik: MOST ELÉG! –És hozzáadtam a következő megoldásokat-.

ÖKOMEGOLDÁSOK VANAK - velük bezárom ezt a panorámát a kívánt etikus autóra.

1. Dolgozzon és játsszon helyben;
2. Ne fektessen abba, ami fáj;
3. előírja a gyártóktól, hogy legyenek „önetikusak” - ami nem árt vagy árt -;
4. Változtassa a szennyező járműveket „önetikusra” - ha nem tudja kitalálni az autókat-tiszta levegőt, a szennyező autók helyett;
5. Kerülje a veszteséges járműveket, és még kevésbé tegye őket utcára;
6. Kerülje a motoros utazást csúcsidőben - most - és ha elengedhetetlen, csak csúcsidőn kívül haladjon - mostanában;
7. Hatással legyen másokra, hogy a „halált” a „jó életre” cserélje.

Legyen környezettudatos, kérem !!!

Feliciano Pla-Xiberta Az Univerd alapítója és általános koordinátora 1983 - Spanyolország permakultúrája
Spanyol szövetség, amely több mint 25 éve népszerűsíti - spanyolul - az ökokultúrát - mint minden idők és országok tudományát -, és a permaDiseño -Design for Sustainability-


Videó: 2020 MARUTI ERTIGA VXI CNG REVIEW. NEW ERTIGA VXI CNG PRICE. INTERIOR. EXTERIOR. CARQUEST (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Honon

    Egyetért, meglehetősen hasznos mondat

  2. Gregor

    Sajnálom, hogy ez beavatkozott ... hasonló helyzetet. Meghívom a vitát.

  3. Hagaward

    Azt javaslom, hogy látogassa meg az oldalt, amely sok információt tartalmaz erről a kérdésről.

  4. Burgess

    Úgy gondolom, hogy ez a technika már nem releváns, vannak újabb módszerek.

  5. Mimis

    KÉRJÜK, kérlek, hogy megszakítlak.

  6. Barnet

    RENDBEN! Mindenki így írna

  7. Vunos

    It is simply incomparable theme :)



Írj egy üzenetet